Клуб-у инструкция по эксплуатации 11

клуб-у инструкция по эксплуатации 11

Проверка цепей ЭПТ. Проверка цепей переключения кабин .. соответствии с руководством по эксплуатации КЛУБ-У РЭ. Настоящая Инструкция определяет порядок пользования комплексным локомотивным устройством безопасности (КЛУБ), которое предназначено для. 9 апр Работа по теме: КЛУБ - У инстр. по эксплуатации. настоящей Инструкции. Машинист обязан снижать уфак в соответствии со снижением уфак Для предотвращения .

9 апр Работа по теме: КЛУБ - У инстр. по эксплуатации. настоящей Инструкции. Машинист обязан снижать уфак в соответствии со снижением уфак Для предотвращения . Настоящая Инструкция определяет порядок пользования комплексным локомотивным устройством безопасности (КЛУБ), которое предназначено для. 26 сен После включения КЛУБ-У на БИЛ всегда отображается давление в КЛУБ-У в соответствии с «Оборудование и эксплуатация.

Руководство по эксплуатации Р.

клуб-у инструкция по эксплуатации 11

Антенно — усилительное устройство АУУ Руководство по эксплуатации 01Б. Руководство по эксплуатации ЦВИЯ Многофункциональный прибор контроля МПК. Войдитечтобы оставить комментарий. Автор публикации не в сети 1 день.

КЛУБ-У собрание руководств по эксплуатации

Граф Достижение получено Оставить комментарий Отменить ответ Войдитечтобы оставить комментарий. Войти с помощью соц. Число, месяц и год: Год Показывать дату рождения и возраст Показывать только месяц и день Не показывать дату рождения. С соглашением на обработку персональных данных ознакомлен и согласен. В противном случае машинист должен выключить ЭПК ключом и клуб-у инструкция по эксплуатации 11 действовать в соответствии с п.

Если внезапно раздавшийся свисток ЭПК не прекращается после выключения ЭПК ключом, машинист обязан, не прерывая экстренное торможение, после остановки перекрыть разобщительные краны тормозной и напорной магистралей ЭПК со снятием пломбы с фиксатора открытого положения крана и далее действовать в соответствии с п. Следование локомотивов или МВПС с неисправным КЛУБ-У до указанных пунктов должно осуществляться по приказу поездного диспетчера, передаваемому дежурным по станции участка, с соблюдением специальных мер безопасности, устанавливаемых начальником железной дороги.

При следовании по приказу поездного диспетчера машинист обязан периодически проверять работоспособность КЛУБ-У и ЭПК, при этом, если работа КЛУБ-У при одном из таких включений ЭПК восстановится, машинист обязан сообщить об этом поездному диспетчеру о восстановлении работы КЛУБ-У и продолжить движение с работающим КЛУБ-У, а диспетчер обязан отменить приказ и, как следствие, ограничений, дипрофен инструкция по применению цена уколы для случаев движения поезда с выключенными устройствами безопасности.

Функциональные команды КЛУБ-У

По прибытии в депо машинист должен составить подробное объяснение по поводу случившегося, указав место, время отказа, номер взятого приказа, фамилию поездного диспетчера, описав работу по управлению клуб-у инструкция по эксплуатации 11 во время движения. Объяснения должны сдаваться техникам-расшифровщикам вместе с кассетами регистрации.

В случае сбоя и последующего восстановления нормальной работы КЛУБ-У машинист обязан сообщить об этом одному из дежурных по станциям, ограничивающим перегон по радиосвязи или по прибытию на первую станциюуказав при этом номер светофора, километр, пикет, входные или выходные стрелочные секции станции или номер станционного пути и характер сбоя.

Дежурный по станции, получив уведомление машиниста о неисправности путевых устройств АЛСН или АЛС-ЕН, должен сделать соответствующую запись в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети известить электромеханика, который обязан принять меры к выяснению причин и устранению неисправности. О срыве пломбы и снятии фиксатора открытого положения с разобщительного крана тормозной магистрали машинист должен заявить дежурному по депо или дежурному по ПТО, который, убедившись в наличии записи о срыве пломбы в журнале ТУ, обязан опломбировать кран с установкой фиксатора открытого состояния.

клуб-у инструкция по эксплуатации 11

В случае необходимости материалы расследования передаются начальнику отделения дороги для принятия мер к устранению недостатков. В случае экстренного торможения срабатыванием электропневматического клапана или через КОН машинист после остановки должен после выключения ЭПК ключом привести в нормальное состояние давление в тормозной магистрали, затем включить ЭПК ключом и далее продолжать движение с включенным КЛУБ-У.

При организации двустороннего движения на двухпутных многопутных перегонах, оборудованных по каждому пути автоблокировкой в одном направлении, следование локомотивов или МВПС осуществляется в правильном направлении по сигналам автоматической блокировки, а по неправильному пути - по сигналу "Б" на Клуб-у инструкция по эксплуатации 11 и БИЛ-ПОМ.

Видеоурок по КЛУБ-У для студентов и любителей


Порядок движения должен соответствовать п. При размещении электронных блоков в ящиках допускается пломбировка только крышки ящика без пломбирования разъемов корпусов электронных блоков. Машинист с помощью блока БВЛ-У может производить только чтение их чтение. А так же дает возможность сквозного пропуска локомотивов или МВПС по боковым не кодированным путям.

FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? КЛУБ - У клуб-у инструкция по эксплуатации 11.

КЛУБ - У инстр. по эксплуатации Техническое обслуживание и ремонт КЛУБ-У производится работниками локомотивных депо или работниками локомотивных депо и дистанций сигнализации, централизации и блокировки.
Памятка машинисту по использованию КЛУБ-У — В Поездку На стоянке периодические проверки бдительности не производятся.
Система клуб-у руководство по эксплуатации Архив сообщений

3.4 Порядок работы с КЛУБ-У при трогании локомотива (МВПС)

Для эффективного использования аппаратуры КЛУБ-У предусмотрены автоматическое устройство дешифрации регистрируемой информации и комплекс средств предрейсового контроля. Руководство по эксплуатации руап. Каждая кассета регистрации предназначена для записи информации по одному маршруту следования. На блоке БИЛ будут выведены также значение целевой скорости движения Уцел — точка желтого цвета на аналоговой шкале скорости и допустимая скорость Удоп как точка красного цвета на аналоговой шкале скорости и в виде цифрового значения. Это позволяет без остановки подъехать к светофору с запрещающим показанием находящемуся рядом с платформой. После остановки поезда при Vдоп 3. Формируется информация на блоке индикации о впередилежащих местах ограничения скорости без учета ограничения по допустимой скорости.

Похожие ресурсы:
Warning: main(): It is not safe to rely on the system's timezone settings. You are *required* to use the date.timezone setting or the date_default_timezone_set() function. In case you used any of those methods and you are still getting this warning, you most likely misspelled the timezone identifier. We selected the timezone 'UTC' for now, but please set date.timezone to select your timezone. in /home/antoh761/public_html/mylinkssite.tk/data.php on line 15

Notice: Undefined variable: api_key in /home/antoh761/public_html/mylinkssite.tk/data.php on line 15

3 thoughts on “Клуб-у инструкция по эксплуатации 11

  1. Febar

    стереомагнитола россия рм-214 с

    Reply
  2. Arazahn

    должностная логопеда в детском саду

    Reply

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *