Инструкция вождения длинносоставных поездов

инструкция вождения длинносоставных поездов

18 мар Изложены принципы управления тяговым подвижным составом ( тепловозами, электровозами и электропоездами) и вождения. Управление длинносоставными тяжеловесными грузовыми поездами Текст научной статьи по специальности «Автоматика. Вычислительная техника». Рассмотрены особенности вождения длинносоставных поездов повышенной массы. Предназначена для локомотивных бригад; может быть .

Рассмотрены особенности вождения длинносоставных поездов повышенной массы. Предназначена для локомотивных бригад; может быть . В депо разрабатывают местные инструкции, утверждаемые начальником дороги, и режимные карты вождения поездов. Все работники, причастные к. тобы успешно водить грузовые поезда, особенно повышенного веса и длины, Как этого требует Инструкция, № ЦД-ЦТ/, машинисты, имеющие право следовать — с обычным, тяжеловесным или длинносоставным.

Когда машинист принимает тепловоз в депо или при смене бригад на путях, он не знает с каким поездом предстоит следовать — с обычным, тяжеловесным или длинносоставным. Поэтому тепловоз необходимо принимать всегда тщательно, в строгом соответствии с нормативными документами. В частности, состояние автотормозного оборудования следует контролировать согласно гл.

инструкция вождения длинносоставных поездов

После сцепления локомотива с составом до соединения концевых рукавов через осмотрщика в обязательном порядке надо выяснить о составе грузового поезда, наличии пассажирских вагонов, МВПС, груженых и порожних вагонов. Получив требуемую информацию, необходимо отрегулировать зарядное давление тормозной магистрали, а если поезд повышенного веса и длины, то и темп ликвидации сверхзарядного инструкция вождения длинносоставных поездов, который должен быть —.

Совместно с осмотрщиком необходимо замерить фактическую плотность тормозной магистрали. При получении справки ВУ надо твердо убедиться в обеспечении поезда тормозами. Давление инструкция вождения длинносоставных поездов его хвостовой части должно быть не ниже установленных норм.

При ведении поезда повышенного веса и длины управлять автотормозами машинист обязан в строгом соответствии с требованиями гл. Когда грузовой состав начинает движение и будут выбраны зазоры в автосцепках это расстояние составит не менее 10 — 15 мнабирать или сбрасывать позиции контроллера за исключением случаев экстренного торможения следует с особой осторожностью.

В этом случае надлежит управлять поездом так, чтобы скорость возрастала или уменьшалась между нулевой и максимальной значениями не быстрее чем за 25.

Рациональные методы вождения поездов. Требования Инструкции

Машинисту надо руководствоваться профилем пути, потому что при проследовании подъема или спуска в поезде возникают продольно-динамические реакции, которые могут достигать больших значений в различных его частях. В грузовом составе эти силы способны привести к обрыву автосцепок.

Если при отпуске тормозов с завышением давления в магистрали время для подзарядки рабочих камер ВР было менее 2 мин, то последующие торможения надлежит осуществлять снижением.

После этого надо отпустить тормоза ступенями. В длинносоставных поездах локомотивы могут устанавливаться в инструкция вождения длинносоставных поездов поезда, в голове и хвосте или в голове и в последней трети состава.

Вождение пассажирских поездов часть 3


Локомотивы должны быть оборудованы радиостанциями для связи машиниста головного локомотива с диспетчером, дежурным по станции и всеми машинистами поезда.

Инструкция вождения длинносоставных поездов в голове поезда находятся два локомотива, ими могут управлять каждая бригада или одна бригада по системе многих единиц. Для работы по системе многих единиц соединяют обычно два электровоза одной серии с одинаковым передаточным отношением и с возможно близкими диаметрами колес, чтобы нагрузки тяговых электродвигателей обоих электровозов расходились меньше.

После подбора таких локомотивов их сцепляют, опускают токоприемники.

инструкция вождения длинносоставных поездов

Затем соединяют рукава питательной, тормозной магистрали и магистрали тормозных цилиндров и после установки всех кранов воздушных магистралей в положение, указанное в заводской инструкции, открывают концевые краны. Далее устанавливают межэлектро-возные соединения, связывающие цепи управления обоих электровозов. Надежность соединения цепей управления тщательно проверяют, контролируя работу электрического оборудования с постов управления обоих локомотивов.

инструкция вождения длинносоставных поездов

Управляют электровозами из первой по ходу кабины. При работе по системе многих единиц нужно учитывать, что при одних и тех же управляющих воздействиях, силы по сравнению с одиночным электровозом удваиваются. Поэтому набор позиций, торможение вспомогательным тормозом локомотива нужно выполнять несколько медленнее. Работу оборудования второго локомотива машинист контролирует по показаниям сигнальных ламп, а о реализации силы тяги судит по ускорению движения поезда.

Вождение тяжеловесных и длинносоставных поездов

Такие сцепленные сплотки электровозов обычно используют при регулярном следовании поездов, масса которых выбрана из условий двойной тяги. Если такие поезда нерегулярны, то применяют двойную тягу при управлении каждым локомотивом своей бригадой. В этом случае управляет движением поезда машинист первого по ходу локомотива. После прицепки локомотивов к поезду машинисты обоих локомотивов убеждаются в надежном сцеплении локомотивов между собой и с поездом, правильном соединении рукавов магистралей и положении концевых кранов.

При трогании поезда машинист первого локомотива, переставляя главную рукоятку с позиции на позицию, постепенно увеличивает силу тяги. Когда сила тяги близка к наибольшей, он дает два коротких звуковых сигнала машинисту второго локомотива о необходимости включения.

инструкция вождения длинносоставных поездов

Машинист второго локомотива повторяет сигнал и включает режим тяги. Если поезд взять с места не удалось, машинист первого локомотива дает сигнал машинисту второго локомотива о прекращении режима тяги один короткий сигнал и, когда тот после подачи ответного сигнала выключает рукоятку контроллера, осаживает поезд и повторяет пуск. При движении по перегону машинист первого электровоза выбирает режимы работы, инструкция вождения длинносоставных поездов второй только выполняет команды первого и внимательно смотрит за сигналами.

Если требуется немедленно остановить поезд, машинист ведущего локомотива производит экстренное торможение, выключает рукоятку контроллера, включает песочницы и вспомогательный тормоз локомотива на наибольшее давление сжатого воздуха, подав сигнал остановки. По этому сигналу инструкция вождения длинносоставных поездов остальных локомотивов поезда выключают рукоятки контроллера, производят экстренное торможение, включают песочницы и вспомогательный тормоз своего локомотива на наибольшее давление и повторяют сигнал остановки.

В случае, когда один из машинистов увидит опасность раньше, чем машинист ведущего локомотива, он обязан привести в действие тормоза, как было описано, выключить ток и подать сигнал остановки. По этому сигналу включают тормоза и выключают ток машинисты остальных локомотивов. Перед отцепкой локомотива приводят в действие автоматические тормоза, снизив давление в уравнительном резервуаре на 1, Затем помощник машиниста перекрывает концевые краны локомотива и первого вагона и разъединяет тормозные рукава, укрепляя головки на подвесках.

Кратную тягу широко используют при работе с поездами повышенной массы и длины и в соединенных грузовых поездах. Вождение сдвоенных и строенных поездов требует больших технических знаний и практических навыков, особенно при управлении тормозами. Поэтому управление такими поездами поручают опытным машинистам.

Вождение поездов: Пособие машинисту ( Р. Г. Черепашенец)

При наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре проходной светофор с погасшим огнем разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показаниями локомотивного светофора. Техническое обслуживание поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост грузовых и грузопассажирских поездов, навешивание сигнальных приборов на эти поезда и снятие их возлагаются на работников вагонного хозяйства. Если на станции нет составительской или кондукторской бригады, группы вагонов в таком случае расцепляет помощник машиниста под руководством дежурного по станции. Перечень таких железнодорожных станций определяется, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. При следовании по станции локомотивная бригада следит за сигналами, подаваемыми ее работниками, а также за движением поездов и маневровых локомотивов на смежных путях, принимая немедленно меры к остановке при угрозе безопасности движения. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, входной светофор открывается диспетчером поездным. При строительстве линии Датун — Циньхуандао широко использовались американские и французские технологии последние исключительно в части электрификации, которая в Северной Америке существенного развития не получила.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

При подаче сигналов уменьшения скорости или остановки, а также возникновении препятствия для дальнейшего движения поезда принимают меры к уменьшению скорости или экстренной остановке. При необходимости приема такого поезда на станции, где нет путей достаточной длины, дежурный по станции обязан произвести расстановку длинносоставного поезда на двух путях. Для железнодорожных станций с нецентрализованными стрелками нормальное их положение указывается в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции. В случае обнаружения в поезде неисправности, угрожающей безопасности движения, а также при проследовании поезда без установленных поездных сигналов работник, провожающий поезд, обязан принять меры к его остановке. Сокращению протяженности сети сопутствовали мероприятия по модернизации и усилению сохраняемых линий с ориентировкой на тяжеловесные перевозки под осевые нагрузки до 30, 32,5 и даже 35 т. После получения необходимой разрядки ручку перевести в IV положение.

Похожие ресурсы:

4 thoughts on “Инструкция вождения длинносоставных поездов

  1. Samuhn

    на rf контроллер светодиодной ленты ld10

    Reply
  2. Galkree

    ортофен таблетки по применению

    Reply
  3. Tojaktilar

    мастодинон по применению капли

    Reply
  4. Yotilar

    к стиральной машинке занусси старого образца

    Reply

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *